一季度超一万家新设外资企业落户！我国引资质量持续提升

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未来，中国高铁又将如何发展？日前，记者走近中国最大的轨道交通装备制造商中国中车。作者：樊曦 齐中熙 来源： 中国科学报 发布时间：2019/7/12 7:22:56 选择字号：小 中 大 走近中国中车：高铁是怎样炼成的 ■新华社记者 樊曦 齐中熙 7月10日起，全国铁路实施了新的运行图，更多高铁动车组奔跑在华夏大地上。这里聚集着中国高铁的多个第一 我国首列时速200~250公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列设计时速380公里高速动车组、首列复兴号动车组 刘化龙说，经过多年的探索实践，中国高铁发展速度快、建设规模大、运输能力强，整体技术进入世界先进行列，部分领域世界领先。世界上通用的安全标准是高速动车组每运行百万公里故障不多于2件，中国动车组实现了平均故障率低于每百万公里0.43件。

安全可靠经过多年的运营实践，中国高铁形成了集基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全风险管理体系，确保了高速列车的安全运行。世界银行中国局局长芮泽说，广大民众现在能够以比过去任何时候都更便利、更可靠的方式出行，高铁网建设也为未来减少温室气体排放打下了基础。

既快又稳的看家本领 在京沪高铁上，时速350公里的复兴号飞速掠过。报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。近年来，中国中车已成长为一带一路建设和高端装备走出去的排头兵，产品遍及100多个国家和地区。车厢内设有轮椅存放区、婴儿护理桌、残障人卫生间等，可以满足不同旅客的需要。

如今，从北京出发，乘高铁半日内可到达全国54个城市。目前，中车研制的系列高速动车组已经投入运营11年，列车的安全性、可靠性等得到了充分验证。中国中车集团有限公司董事长刘化龙介绍，纵向稳定性、横向稳定性、垂向稳定性是衡量高铁运行稳定性的3个指标，中国高铁列车这3个指标都已达到世界领先水平。刘化龙介绍，中国高速动车组采用了减振性良好的高速转向架，车厢内振动小。

每小时350公里，是目前世界上高铁最高运营速度。目前，中国是世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。

中国高铁采用高密度、公交化的开行方式，极大方便了旅客出行。中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了城市发展模式的改变、旅游业的增长以及对区域经济增长的促进。

中国高铁这张中国名片愈发亮眼。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的2/3。京津、沪宁、杭甬、广珠、长吉、昌九、沪杭等高铁沿线，早上坐30分钟高铁异地上班，下午再坐高铁下班回家买菜做饭，成为现实。《中国科学报》 (2019-07-12 第1版 要闻)相关专题：壮丽70年·奋斗新时代。运力强大中国投入运营的高速动车组有8辆和16辆固定编组，还有17辆临时编组，使高速铁路拥有强大的旅客运输能力作者：樊曦 齐中熙 来源： 中国科学报 发布时间：2019/7/12 7:22:56 选择字号：小 中 大 走近中国中车：高铁是怎样炼成的 ■新华社记者 樊曦 齐中熙 7月10日起，全国铁路实施了新的运行图，更多高铁动车组奔跑在华夏大地上。

车厢内设有轮椅存放区、婴儿护理桌、残障人卫生间等，可以满足不同旅客的需要。近年来，中国中车已成长为一带一路建设和高端装备走出去的排头兵，产品遍及100多个国家和地区。

全自动恒温空调系统能够为旅客提供适宜的车内温度、湿度和清新空气。中国高铁这张中国名片愈发亮眼。

这里聚集着中国高铁的多个第一 我国首列时速200~250公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列设计时速380公里高速动车组、首列复兴号动车组 刘化龙说，经过多年的探索实践，中国高铁发展速度快、建设规模大、运输能力强，整体技术进入世界先进行列，部分领域世界领先。世界上通用的安全标准是高速动车组每运行百万公里故障不多于2件，中国动车组实现了平均故障率低于每百万公里0.43件。

安全可靠经过多年的运营实践，中国高铁形成了集基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全风险管理体系，确保了高速列车的安全运行。京津、沪宁、杭甬、广珠、长吉、昌九、沪杭等高铁沿线，早上坐30分钟高铁异地上班，下午再坐高铁下班回家买菜做饭，成为现实。中国高铁采用高密度、公交化的开行方式，极大方便了旅客出行。《中国科学报》 (2019-07-12 第1版 要闻)相关专题：壮丽70年·奋斗新时代。

2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60%以上。中国中车集团有限公司董事长刘化龙介绍，纵向稳定性、横向稳定性、垂向稳定性是衡量高铁运行稳定性的3个指标，中国高铁列车这3个指标都已达到世界领先水平。

车内采用舒适的软座椅，车窗大、采光好、视野开阔。中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福表示，中国铁路正在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面大力推进技术创新和管理创新，全面提升中国高铁智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感，为世界高铁建设发展提供中国方案。

目前，中车研制的系列高速动车组已经投入运营11年，列车的安全性、可靠性等得到了充分验证。网络热传的一段视频，证明中国高铁列车运行之稳：京沪高铁上，列车时速指向300公里，一位乘客将一枚硬币竖立在列车窗台上，竟然做到8分钟不倒。

既快又稳的看家本领 在京沪高铁上，时速350公里的复兴号飞速掠过。未来，中国高铁又将如何发展？日前，记者走近中国最大的轨道交通装备制造商中国中车。中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了城市发展模式的改变、旅游业的增长以及对区域经济增长的促进。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的2/3。

2008年以来，中国高铁累计运送旅客已超过100亿人次。每小时350公里，是目前世界上高铁最高运营速度。

报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。刘化龙介绍，中国高速动车组采用了减振性良好的高速转向架，车厢内振动小。

创造第一的钢铁巨龙 走进中车四方股份公司生产车间，一列列崭新的高速动车组如同巨龙般整齐排列，蓄势待发。世界银行中国局局长芮泽说，广大民众现在能够以比过去任何时候都更便利、更可靠的方式出行，高铁网建设也为未来减少温室气体排放打下了基础。